Что изменится для водителей авто в 2026 году

В 2026 году вступят в силу новые правила и нормы для водителей и машин. Ниже – обзор основных нововведений.

Цены на топливо

С января 2026 года меняется система ценообразования в выбросах СО₂. Цена за тонну будет определяться на аукционах, и уже сейчас понятно: это не в пользу водителей. На практике это может добавить до трёх центов/л для бензина и чуть больше трёх центов/л для дизеля.

Обмен водительских прав

Если ваш карточный Führerschein выдан в 1999-2001 годах, его нужно обменять до 19 января 2026 (исключение: родившиеся до 1953 года – срок до 19 января 2033). Процедура сама по себе несложная, но если забыть, можно получить штраф за использование просроченного документа.

Цифровые водительские права

К концу 2026 года жители страны смогут пользоваться цифровым вариантом своего Führerschein. Техническая основа уже заложена – приложение i-Kfz-App, с помощью которого автомобилисты смогут предъявлять цифровые документы. Оно доступно уже сейчас, и многие его тестируют. Важно, что цифровое водительское удостоверение не заменит классическую пластиковую карту, а будет существовать параллельно как удобное дополнение, например, для проверки на дороге. Что же касается маленького брифа – Fahrzeugschein ((Zulassungsbescheinigung Teil I) – то правовые нормы для цифрового свидетельства о регистрации автомобиля уже вступили в силу. Поэтому при дорожных проверках достаточно показать документ в приложении. Бумажный вариант можно уже оставлять дома.

Системы экстренного вызова eCall

С 2026 года новые автомобили в ЕС должны быть оснащены модернизированной системой экстренного вызова. Так называемая «eCall следующего поколения» заменяет предыдущую технологию, основанную на мобильных сетях 2G и 3G. Новые правила будут вводиться поэтапно.

С 1 января 2026 года установка системы NG eCall станет обязательной для всех новых типов транспортных средств классов M1 (легковые автомобили) и N1 (легкие коммерческие автомобили до 3,5 тонн). С 1 января 2027 года запрещается регистрация новых автомобилей, не оборудованных новой системой eCall.

Системы безопасности в новых машинах

С 7 июля 2026 новые автомобили должны будут оснащаться целым набором продвинутых ассистентов. К ним относятся, в частности, системы экстренного торможения, способные распознавать не только машины, но и пешеходов и велосипедистов, а также системы контроля отвлечения и усталости водителя, которые анализируют ваше поведение за рулем и подают сигналы, если внимание снижается. Помимо этого – расширенные системы удержания в полосе и дополнительной защиты головы пешехода при наезде. Естественная цель – максимально снизить число смертей на дорогах.

Возрастающие экологические требования

Автомобильные отрасли Германии готовятся к очередному крупному экологическому обновлению. С января 2026 года для всех новых легковых автомобилей начнёт действовать вторая ступень нормы Euro 6e. Она служит техническим и юридическим мостом между текущими экологическими требованиями и грядущим гораздо более строгим стандартом Euro 7, который вступит в действие в конце года.

Новая норма требует значительно улучшенного измерения ультратонких частиц, которые считаются особенно вредными для здоровья. Кроме того, впервые под контроль попадают износ шин и износ тормозных колодок. По этим параметрам установят обязательные лимиты с 2030 года, но производителям уже сейчас необходимо учитывать грядущие требования при разработке новых моделей.

Налоговые льготы для владельцев электромобилей

Если чистый электромобиль впервые зарегистрирован до 31 декабря 2030-го, то действует освобождение от Kfz-Steuer на срок до 10 лет, но не позднее 31 декабря 2035 года (то есть льгота после этой даты заканчивается, даже если 10 лет ещё не прошли). Раньше это было только для авто, зарегистрированных до конца 2025 года и максимум на 10 лет. Гибриды под эту льготу не подпадают.

Смысл льготы понятен: хотят, чтобы мы быстрее пересели на электромобили.

Субсидии на электромобили

Предполагается, что с января 2026 года правительство Германии возобновит программу субсидирования электромобилей. Домохозяйства с низким и средним уровнем дохода, а также малые предприятия смогут получить премию в размере до 4000 евро при покупке полностью электрического автомобиля чистой стоимостью до 45.000 евро. Гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети исключены из программы, но подержанные электромобили также имеют право на субсидии.

Цель программы – стимулировать продажи доступных моделей электромобилей и помочь людям с низким уровнем дохода перейти на электромобили. До 2029 года на программу выделено около трех миллиардов евро. Детали программы, однако, ещё уточняются и должны быть одобрены Еврокомиссией и федеральным правительством.

Батареи электромобилей

Батарея – главный и самый дорогой компонент электромобиля. Состояние батареи при покупке подержанного авто до сих пор было непрозрачно. В 2026 году вводится общеевропейский стандарт, устанавливающий требования к остаточной ёмкости аккумулятора при эксплуатации. Производители обязаны гарантировать, что ёмкость батареи не упадёт ниже 80% первоначальной ёмкости после пяти лет эксплуатации или 100.000 км, и не ниже 72% после восьми лет эксплуатации или 160.000 км. Этот шаг значительно повысит доверие к рынку подержанных электромобилей и защитит покупателей от дорогостоящих сюрпризов.

Доступ к данным о машине

Современный автомобиль – это компьютер на колесах. Он собирает данные о скорости, стиле вождения, местоположении, ошибках систем, обслуживании и многом другом. До сих пор эти данные в основном оставались в руках производителя и его официальных сервисов. Новый европейский закон о данных меняет правила игры. Начиная с 2026 года владельцы должны получить удобный доступ к информации, которую генерирует их автомобиль. Вы сможете просматривать эти данные или передавать их третьим лицам: независимому сервису, страховке или автоклубу. Насколько это целесообразно – отдельный вопрос, пока речь идёт о такой возможности.

М. Вайсбанд

Читайте также:

1. Реформа водительских прав в ЕС. Журнал «Партнёр», № 11 / 2023. Автор Ю. Леонидов
2. Изменения в законодательстве Германии в мае 2025 года. Журнал «Партнёр», 3 5 / 2025. Автор О. Филимонов
3. Сквозь дождь и ветер. Советы водителю. Журнал «Партнёр»,№ 11 / 2025. Автор М. Алексеницер